Lantai Kota

PERKENALAN

The Campidoglio hasil karya dari Michelangelo telah memiliki pola trotoar yang megah dari potongan travertine dalam pengaturan blok basaltik kecil. Pola yang berkembang berasal dari dasar patung berkuda dari Marcus Aurelius. Pola tersebut berjalan ke atas membentuk jalinan bintang pudar seperti riak dikolam renang oval yang akhirny membentuk tiga langkah yang terbentuk dari cekungan dalam trapezium dibentuk oleh Michelangelo tiga besar fasad (gambar 5.1). Berjalan di Campidoglio adalah pengalaman yang indah (gambar 5.2). sama halnya dengan jalan Mark di Venice bergabung untuk membentuk perlakuan visual untuk memberi rasa nyaman untuk pejalan kaki. Yang penting untuk pengalaman visual adalah pola simpul-seperti yang rumit yakni pembuatan trotoar dari travertine putih dan hitam basalt (gambar 5.3 dan 5.4). trotoar di Campidoglio dan Jalan Mark’s cukup berbeda dalam bentuk dan pola memiliki dua kualitas yang sama. Kedua pola berfungsi sebagai elemen yang menyatukan ruang dan memberikan skala. Pola di Piazza San Marco mengarahkan mata menuju Basilika. Basilika ini lebih ditekankan oleh garis divergen alun-alun yang telah salah memberikan perspektif dan ditambah lagi dominansi utama kepada komposisi gedung. Garis-garis yang pola lantainya berulang dengan tema yang spasial dan bergerak langsung menuju ke Basilika. Pola lantai dari desain Michelangelo  untuk link Campidoglio pusat ruang yang ditempati oleh patung berkuda  dari Marcus Aurelius pada dinding penutup. Cekungan oval berisi pola memperkuat sentralitas ruang makin memperluas gerakan penekanan pola pusat ke tepi dan di luar untuk pemandangan kota. Tidak semua trotoar di kota harus menjadi rumit seperti St Mark atau Campidoglio di Roma. Contoh permukaan sederhana seperti di quadrangles di Oxford dan Cambridge memiliki kualitas yang membuat perjalan menarik. Bab ini membahas beberapa kualitas dekoratif perencanaan lantai kota yang berkualitas dan berfungsi.

Desain dan konstruksi tradisional trotoar telah bervariasi dari satu tempat ke tempat, sangat sering tergantung pada ketersediaan bahan regional. Pola hias dari perkerasan tradisional di jalan-jalan kota dan keduanya seringkali lebih banyak dibandingkan dengan masa lalu. Halprin (1962) menggambarkan trotoar tradisional sebagai 'dilemparkan seperti karpet kaya di bawah kaki’. Bahan modern, bagaimanapun, dapat bertekstur megah dan sangat berwarna. Ini bukan kekurangan bahan atau kendala keuangan tetapi tidak adanya apresiasi oleh desainer dari ornamen dan dekorasi bila digunakan di trotoar yang menghasilkan trotoar modern yang muncul kusam dan tidak menarik. Proyek floorscaping terakhir, misalnya Nottingham telah diperkenalkan kembali ke pola trotoar telah mencapai tingkat kualitas penampilan adegan perkotaan (gambar 5.5). Mulai dari analisis floorscape kota tradisional. Bab ini bertujuan untuk mengembangkan seperangkat prinsip rasional sebagai panduan untuk penggunaan pola di trotoar jalan.

LINGKUP STUDI

Dalam pasca-Perang Dunia II periode ruang terbuka publik didefinisikan dalam hal yang digunakan untuk olahraga, seperti bidang olahraga, atau area rekreasi lebih pasif seperti taman kota formal. Di luar Taman kota, Negara dan Nasional telah menyelesaikan gambar ruang terbuka untuk digunakan oleh masyarakat umum. Meskipun tidak menunjukkan bahwa ruang terbuka alam ini tidak penting, Namun demikian, definisi seperti ruang terbuka publik adalah penyederhanaan yang besar. Paling luas ruang terbuka umum kota terdiri dari jalan-jalan dan alun-alun publik: yang di mana banyak, jika tidak sebagian besar, rekreasi terjadi. Ketika merencanakan untuk kenikmatan warga kota sikap holistik diperlukan Sikap yang mendefinisikan ruang kota dari depan pintu ke taman regional. Berurusan dengan perencanaan dan designof sistem spasial yang luas dan kompleks membutuhkan desainer, dalam contoh pertama : Organisasinya menjadi unit yang lebih kecil dari studi, mengingat, bahwa itu adalah struktur keseluruhan, organisasi dan penampilan yang yang terpenting.

Perenanaan lantai dan pola lantai adalah subjek dari bab ini. Ada dua jenis utama perencanaan lantai dalam kota : trotoar keras dan daerah taman lembut. Ruang taman lembut di dalam kota dan wilayah termasuk area lanskap liar, lahan penanaman trotoar hias dan lalu lintas wilayah kota yang merupakan subyek paragraf berikut.

FUNGSI BIDANG TANAH

Fungsi utama dari setiap daerah beraspal adalah untuk memberikan permukaan yang keras. Fungsi area taman yang lembut adalah untuk memperkenalkan alam ke lingkungan binaan. Fungsi-fungsi dari dua metode utama yang meliputi bidang tanah perkotaan sangat jelas bahwa fungsi kecil lebih halus kadang-kadang dianggap sebagai tidak penting atau diabaikan sama sekali. Beazly (1967), yang karyanya adalah teks standar untuk desain area beraspal, menyatakan: "Ini adalah aturan yang aman, harus sesekali rusak, tidak pernah mengubah materi tanpa alasan praktis. Saat ini, kebangkitan kembali minat dalam bahan paving kadang menimbulkan penggunaannya hanya demi pola tekstur,. Hasilnya bisa sangat berharga 'Memang benar bahwa dalam banyak tradisional contoh paving, alasan untuk perubahan bahan atau pola adalah hasil dari beberapa alasan yang sangat praktis. Kesempatan untuk perencanaan lantai dekoratif yang dihasilkan dari pertimbangan tersebut tentu harus dimaksimalkan. Beazly, bagaimanapun, menulis pada 1960-an ketika sentimen yang berlaku adalah untuk ornamen tenang dan ketergantungan hampir total pada kredo fungsional sebagai pembenaran dan alasan untuk pola. St Mark Square, Venesia dan Campidoglio di Roma mengeksploitasi perayaan pola jika tidak untuk kepentingan diri sendiri maka semata karena alasan estetika. Contoh-contoh ini tidak terisolasi. Seluruh Italia dan Semenanjung Iberia memiliki paving dengan  keindahan rumit, benar-benar 'karpet kaya' di bawah kaki (gambar 5.6 dan 5.13)

ASPAL PADA PERMUKAAN

Fungsi utama dari daerah beraspal adalah untuk memberikan keras, kering, permukaan tidak licin yang akan membawa taman-taman, dan area hias pengaturan lanskap lunak dalam trotoar jika tidak sulit. Ini adalah jenis kedua daerah taman yang lembut yang akan dipertimbangkan dalam bab ini. Dalam hal trotoar keras, ada banyak jalann-jalan yang di dilalui jalan dan orang-orang  yang memakai sebagai jalur pejalan kaki atau campuran  pejalan kaki dan beban kendaraan yang ringan. Ini adalah alur jalan baik kendaraan maupun pejalan kaki, tanpa disintegrasi awal. Perubahan jalur jalan memungkinkan adanya perubahan bahan lantai yang dimana perubahan ini terjadi, harus hati-hati menggunakan bahan agar kesempatan untuk menawarkan untukk menciptakan keungguln dekoratif. Tepi paling umum antara kendaraan dan jalur  pejalan kaki adalah granit di mana-mana atau trotoar beton dengan penurunan tingkat perkerasan sepuluh sampai lima belas sentimeter. Jika jalur kendaraan berat maka trotoar ganda mungkin merupakan metode yang efektif memberikan tambahan perlindungan bagi pejalan kaki. Menambahkan garis paralel lanjut ke tepi memberikan definisi yang lebih besar terhadap perubahan fungsi dan juga menambahkan efek dekoratif. Kerbstone dapat berupa bahan yang halus aau tidak, dan saluran drainase dapat ditambahkan di tepi jalur lalu lintas, dalam tiga pengaturan granit , misalnya. Selain itu, jika ruang memungkinkan, ambang rumput memisahkan pejalan kaki dari lalu lintas kendaraan (gambar 5.7). Tiga fungsi praktis trotoar adalah untuk menunjukkan kepemilikan, untuk keselamatan, atau untuk memberikan peringatan. Bahan lantai dapat diubah untuk setiap alasan ini. Pola dapat diperkenalkan ketika mengubah bahan  lantai dan, jika digunakan secara konsisten, ritme dekoratif dikembangkan untuk struktur mikro kota. Floorscape ini memiliki potensi untuk menjadi bahasa yang dapat dibaca, diingat dan dapat memberi makna.  Penggunaan paving bertekstur  pada titik-titik persimpangan jalan sangat penting untuk memungkinkan orang buta dan sebagian terlihat berhasil menegosiasikan  poin berbahaya di lingkungan: pada dasarnya itu adalah perpanjangan dari system brailye. Sebagai konsep itu hanya berguna untuk sepenuhnya terlihat untuk menegosiasikan bahaya kehidupan kota. Penggunaannya juga menambahkan dimensi estetika baru untuk pengalaman itu. Penggunaan peraturan di trotoar batu yang datar yang mana jalan pribadi atau yang mengemudi melintasi untuk mencapai jalan adalah cara yang tradisional dan sangat dekoratif menunjukkan bahaya bagi pejalan kaki. Ini segera membuat dia sadar bahwa jalan setapak pejalan kaki berakhir (gambar 5.8).  Berbatu Ankle melanggar 'diatur dalam beton adalah teknik modern untuk mencegah pejalan kaki berkeliaran ke jalan yang ramai (gambar 5.9). Ini menggunakan batu sementara memiliki fungsi yang sama, jauh dibandingkan dengan pengaturan tradisional dan lebih halus dari dua atau tiga baris berbatu antara jalan setapak beraspal dan rumput (gambar 5.10). Sebuah perubahan material paving dapat digunakan untuk menunjukkan perubahan kepemilikan membiarkan pejalan kaki tahu di mana ujung wilayah publik dan milik pribadi di mulai. Perangkat ini sering digunakan di mana restoran, dengan kursi dan meja, ke jalan atau persegi. Hal ini juga digunakan di depan hotel, bank dan toko-toko sebagai cara untuk membuat masyarakat menyadari bahwa mereka sekarang di properti pribadi yang menggunakan properti klien. Perangkat untuk mengubah pola lantai memperkenalkan elemen penting dari dekorasi ke dalam perencanaan lantai, Selanjutnya jika pola yang mencapai konsistensi di daerah yang luas kota maka kontribusi efektif untuk imagenya.

Paving dapat dirancang untuk memberikan arah atau untuk memberikan perasaan istirahat. Keduanya adalah aspek dari fungsi yang sama yaitu untuk membimbing dan memberikan makna terhadap ritme, kecepatan dan pola pergerakan. Pada tingkat yang sangat dasar paving dapat dirancang untuk memandu pejalan kaki atau kendaraan melalui daerah di mana mungkin ada beberapa indikasi lain dari rute yang akan diambil. Ada banyak contoh yang baik dari batu slab jalan setapak diatur dalam lautan batu: lempengan batu, misalnya, dapat menunjukkan rute bagi pengunjung atau orang asing untuk melintasi halaman semi-swasta (gambar 5.11). Paving lembaran tenggelam jauh di dalam hamparan rumput memainkan peran arah yang sama. Sebuah diagonal di permukaan monolitik, terutama jika garis paving beringsut dan ditambah dengan cobbles atau setts diletakkan sejajar dengan itu, memperkenalkan elemen penting dari pola dekoratif, dasar fundamental dari lingkungan dengan skala manusia.  Arah paving mungkin memiliki fungsi estetika murni tanpa kepura-puraan di utilitas. Ini mungkin hanya digunakan dalam jalan untuk memperkuat bentuk linear dari ruang sehingga meningkatkan rasa. Persimpangan antara bidang horisontal dari trotoar dan bidang vertikal dari fasad jalan adalah garis yang pada masa lalu telah dimanfaatkan untuk dekorasi. gerakan. Ini adalah salah satu tempat penting dalam lingkungan binaan yang dapat dirayakan oleh pengulangan garis paralel - lapik, garis paralel paving, trotoar dan selokan jalan. Garis paralel mengikuti panjang jalan memperkuat gerakan mendesak dan membawa mata di sepanjang jalan menuju penghentian. Sayangnya banyak skema pedestrianization terbaru mengabaikan hal ini tema: paving sering berjalan dengan cara yang dibedakan dari satu sisi jalan yang lain tanpa kerbstone atau memori trotoar. Dimana pola yang digunakan, seperti dalam Broadway, Lace Market, Nottingham hasilnya dapat terlihat canggung dan kaku jika merata ke jalan paving mengikuti bentuk geometris lain dari garis mendesak dari depan jalan (gambar 5.12). Broadway adalah jalan berliku-liku pengalaman ruang yang terbaik di Nottingham. Sayangnya sensitif belakangan paving telah, baik dalam desain dan pelaksanaan, mengurangi dari ruang ini. Kesempatan mengulangi, dalam pola paving, bentuk berliku-liku dari rencana jalan telah terjawab, bersama dengan kesempatan untuk mempertahankan proporsi dan skala jalan dengan menggunakan trotoar dibangkitkan pada kedua sisi ruang.  Paving dirancang untuk memberikan rasa istirahat biasanya berhubungan dengan daerah di kota di mana orang berhenti dan beristirahat: itu adalah setara dengan jeda dalam musik. Hal ini digunakan di tempat-tempat orang bersosialisasi, minum kopi, mengagumi pemandangan air mancur, patung atau prospek yang jauh. Alun-alun kota, atau node di mana orang-orang bertemu, sering diperlakukan sebagai daerah netral, tidak ada arahan paving. Paving tersebut memiliki efek menghentikan orang. Efektif juga pola lantai yang dapat memberikan tempat fokus perhatian. Pusat perhatian mungkin berpola sendiri atau beberapa fitur seperti, panggung di taman publik di Tavira di Algarve, Portugal, yang tatapan penonton itu diarahkan oleh pola menerus dari trotoar (gambar 5.13). Interaksi pola lantai yang bergantian antara gerakan dan sisanya dapat dirancang sebagai koreografi kota, membawa kualitas irama, skala dan harmoni ke adegan perkotaan. Beberapa fungsi dari trotoar keras di kota-kota
dan kota prihatin dengan persyaratan estetika berbeda dengan yang dibahas sebelumnya yang baik murni atau sebagian praktis di alam. Fungsi-fungsi estetika meliputi: peningkatan karakter suatu daerah, mempertahankan hubungan dengan masa lalu, yaitu, mempertahankan jejak memori  yang, melanggar skala ke proporsi manusia dan visual dikelola lebih, menandakan perubahan elemen desain atau hanya beralih ke ornamen dan dekorasi hampir untuk kepentingan diri sendiri. Paving sukses memperkuat karakter tempat. Ini adalah bagian dari kesatuan yang lebih besar dari bangunan, fitur lanskap lembut, furniture perkotaan, fitur patung, air mancur dan kolam renang. Karakter dari daerah beraspal sebagian ditentukan oleh bahan yang digunakan, baik itu batu bata, lempengan batu, berbatu, beton atau aspal (Beazly, 1967). Detail tepi juga penting dalam menentukan karakter dari lanskap beraspal. Karakter dapat bervariasi dari jajaran pagar jalan pedesaan ke permukaan aspal yang sangat formal dengan presisi-dibentuk trotoar. Bahan, bagaimanapun, dari diri mereka sendiri, tidak memiliki karakter diubah sendiri. Ini karakter lanskap lebih tergantung pada penggunaan bahan, bagaimana mereka diatur dan bagaimana mereka saling berhubungan dengan bahan lain dan fitur lanskap. Sebuah floorscape dirancang secara seksama bisa memberikan satu daerah kesatuan yang mungkin dapat absen dari kelompok yang berbeda dari bangunan. Sajian  seperti trotoar dari del Campo di Siena memegang bersama volume besar alun-alun mengulangi dan memperkuat warna dinding sekitarnya. Pola lantai ditentukan oleh saluran drainase yang menyebar Palazzo Comunale arah dinding melengkung dari fasad kurang mengesankan (gambar 5.14).  Banyak bagian-bagian tradisional kota lain juga memiliki suatu kesatuan keseluruhan yang  mana perkerasan adalah tetapi bagian. Sebagai contoh, trotoar bata jalan-jalan Belanda echo bahan fasad sekitarnya dalam satu kota terpadu dan sangat dekoratif (gambar 5.15). Di jalan-jalan yang menjadi pedestrian muncul pertanyaan dari kelayakan mempertahankan trotoar. Fungsi pemandangan akan menyarankan bahwa penghapusan lajur kendaraan dan jalan akan menghilangkan kebutuhan untuk pengangkatan trotoar dan sebagai jalur kendaraan dan pedestrian (jalur pejalan kaki). Dari pemandangan sempit, argument ini dapat dipertahankan. Namun, seperti desain strategi mengabaikan kebutuhan estetika meningkatkan kualitas linier dari jalan yang merupakan pertimbangan penting. Lebih penting lagi, jika prinsip ini fungsionalis diikuti, kesempatan untuk mempertahankan beberapa link dengan masa lalu hilang: jejak memori kebutuhan masa lalu hancur selama-lamanya. Kota penuh dengan fitur anakronistik dan yang menarik seperti , beberapa akan menyarankan, meminjamkan pesona dan minat dalam dunia perkotaan sebaliknya hambar. Pola dekoratif di trotoar dapat melakukan fungsi estetika penting fiturnya ukuran permukaan keras besar menjadi proporsi manusia lebih mudah dikelola. Namun, perawatan harus diambil ketika menggunakan pola di trotoar untuk memanipulasi skala. Jika tidak ditangani dengan hati-hati, jenis seperti pola dapat terlihat memaksa dan buatan. Sajian trotoar dari obliqua Piazza dirancang oleh Bernini sebagai bagian dari pengaturan untuk St Peter, Roma, tergantung untuk efek utamanya, bukan pada dekoratif paving, tetapi pada dominasi dan keagungan lengan colonnaded dari Piazza, obelisk di pusatnya dan dua air mancur yang mengapit. Sajian besar ditekankan hanya dengan delapan jari-jari radial berpusat pada obelisk, sebaliknya daerah yang luas hanya memiliki pola lembaran untuk memberikan skala (gambar 5.16). Secara umum, lempengan paving batu memiliki skala alam yang terkait dengan dimensi manusia. Oleh karena itu mereka tidak memerlukan pola tambahan untuk tujuan menentukan skala. Pola dalam lempengan trotoar mungkin diperlukan untuk alasan lain tapi jarang bagi skala. Makadam atau besar di permukaan beton in situ, sering perlu dibagi dengan semacam pola. Tempat parkir di Macadam sebagian besarnya mendatangkan masalah pada skala. Pembagian dari sebagian besar tempat parkir obil menjadi unit-unit kecil berdasarkan pola ukuran ruang dari mobil penting agar menjadi manusiawi. Pola paving disertai dengan penanaman pohon yang baik dapat engubah “sampah-lahan” yang tersembunyi ke lingkungan yang menyenangkan. Floorscape dapat di perkaya dengan cara yang sama dengan façade bangunan dengn mengulangi dan memperkaya bentuk dai setiap elemen yang di atur ke dalam atau ke bidang lantai, dengan menekankan perubahan material dan dengan mendramatisir tepi area beraspal. Dalam paragraph berikutnya detail dari persimpangan antara fasad dan perkerasan yang telah di gambarkan. Sebuah perlakuan yang sama sering diberikan ke daerah yang mengelilingi alas dari patung, mangkuk air mancur, membuka untuk pohon atau daerah taman lembut.  Deretan batu, setts atau lembaran paving berwarna berjalan sejajar dengan elemen, yang menawarkan fitur untuk massa umum bidang lantai (gambar 5.17).

Sejauh ini efek dekoratif yang paling sulit untuk di klasifikasikan, di analisis, dan disarankan didesain prinsipnya, karna jenis pola yang tampaknya ada untuknya, alasan tersendiri : itu semua hampir : “seni untuk seni itu sendiri”. Ketika ada beberapa alasan jelas simbolis untuk motif yang digunakan, maka penafsiran ini disederhanakan. Tema sebuah salib di trotoar yang berdekatan dengan peringatan perang di Tavira atau penggambaran makhluk laut di trotoar dari pelabuhan perikanan Villa Real de Saint Antonio, baik di Portugal, Adalah representasi simbolis dari jenis ini (gambar 5.18). Efek dekoratif yang berhubungan dengan kota-kota di Algarve dibantu oleh sifat bahan lantai - hitam kecil dan putih 5-5 cm granit setts. The tesserae kecil lantai mosaik di kota-kota kuno Kreta, Yunani dan Roma meminjamkan diri ke pola yang rumit dan memang menuntut pengobatan tersebut oleh seniman. Lantai dari Dunia Kuno dari Mediterania termasuk kedua gaya geometris dan pola naturalistik.  Kemewahan di lantai yang berpola dekoratif tidak boleh diberhentikan dengan mudah karna mereka hasil dari putaran hasil pikiran, untuk siapa ornament yang berbau tidak senang untuk diiri sendiri. Perencanaan lantai, laa di abaikan leh desainer, atau kadang-kadang takut di manfaatkan, merupakan subek yang belum di jelajahi menunggu senian untuk mengespresikan nilai-nilai tinggi kehidupan perkotaan abad ke-20.

PERUBAHAN KETINGGIAN

Langkah-langkah Spanyol di Roma adalah desain dramatis bagi tangga, solusi elegan untuk perubahan tingkat, mengubah kebutuhan menjadi pengalaman yang menyenangkan. Bentuk diartikulasikan melangkah, dengan variasi irama rusak oleh platform di mana tangga melengkung bertemu seperti beberapa penari minuet yang megah, sebagai hadiah kepada Romawi dan pengunjung sama, pengaturan peanggung dengan proporsi yang megah. Ini adalah tempat bagi anak-anak untuk bermain, kaum uda untuk pacaran, dan orang tua untuk duduk dan menikmati pemandangan. Dan kkegiatan lainnya adalah produk sampingan dari desain yang nikmat dalam gerakan vertikal ditingkatkan dengan bandingan yang lainnya dari kurva : ini adalah fungsi uatamanya, tapi bagaimana keindahan yang telah langkah Spanyol capai dari beberapa tujuan yang berbeda (gambar 5.19).

Langkah, landai, panggung, dan lantai panjang yang miring kontras dengan plaza horizontal, tempat untuk istirahat, bercakap-cakap, dan meditasi. Sebaliknya bahwa perasaan nyaman ditingkatkan. Meningkatkan variasi dlaam tingkatan, menggunakan tangga hias dan jalan, menambah kualitas dan keagungan adegan perkotaan sehingga memang mengambil kualitas tari dan teater. Langkah ini, di masa lalu, telah digunakan untuk mendramatisasi peristiwa, untuk membuat tempat yang mana untuk mengatasi orang banyak. Langkah adalah tempat di mana wisatawan, pengemis dan pedagang kaki lima berkumpul untuk berhenti untuk menarik napas atau menjual dagangan mereka, atau, seperti dalam Campidoglio, ketinggian tinggi dari yang untuk melihat kota (gambar 5.20).

Fungsi utama dari perencanaan lantai untuk mengakomodasikan perubahan tingkat menggunakan cara yang mudah untuk melintasi kedua  orang yang berbadan sehat  dan juga oleh mereka yang cacat. Para tua, lemah dan kurang berbadan sehat akan menemukan langkah Spanyol dan bukit Capitoline adalah prospek yang menakutkan. Pengaturan khusus untuk negosiasi perubahan tingkat harus dibuat untuk orang cacat. Dimana langkah-langkah yang diperlukan untuk mengubah tingkat, mereka harus disertai dengan jalan untuk orang di kursi roda atau orang tua dengan kereta dan kereta bayi. Langkah ini bukan merupakan metode yang paling nyaman menampung perubahan permukaan tanah. Landai diperlukan tidak hanya untuk orang cacat dan mereka yang mendorong kereta bayi tapi juga untuk pengendara sepeda dan di mana trotoar di bagi oleh pejalan kaki dan lalu lintas kendaraan beroda. Namun demikian, jalan tersebut akan digunakan oleh pejalan kaki, seharusnya perkiraan untuk kenaikan 1 m di 20 m: ini adalah kemiringan paling nyaman untuk berjalan naik dan turun (Harpin 1972). Jalan, di samping kegunaannya, memiliki potensi besar sebagai fitur hias kota. Ini menetapkan sebuah pengalaman estetis sangat berbeda dari tangga: itu memberikan kualitas lebih terarah ke gerakan vertikal terus menerus. Tidak seperti tangga, jalan tidak menawarkan kesempatan yang sama untuk berdiri, beristirahat dan melihat sekitar pada panggung antara ketinggian langkah. Fluiditas gerakan indah diungkapkan dalam lengkungan landai panjang exedra menghubungkan taman Pincio dengan Piazza del Popolo, Roma (gambar 5.21 dan 5.22).

LAHAN LANSEKAP YANG LEMBUT

Semua permukaan beraspal harus dikeringkan. Permukaan besar seperti Piazza Campo di Siena dan Piazza obliqua, St Peter, Roma yang disajikan, jatuh secara dramatis ke titik-titik air hujan stopkontak. Bahkan permukaan kecil memiliki saluran drainase dan berpola, yang dapat fitur yang sangat dekoratif lingkungan perkotaan. Namun, berurusan dengan permukaan run-off
air hujan di kota merupakan tanggung jawab utama. Hal ini juga mahal, sering melibatkan pekerjaan yang direkayasa. Selain itu, kanalisasi atau universal culverting sungai dan sungai merupakan kesempatan yang hilang dari hidup dengan alam dan menghiasi kota dengan  sungai dekoratif yang sebagai area jala-jalan. Daerah alam memiliki peran penting dalam siklus hidrologi kota serta melayani kebutuhan satwa liar. Ruang terbuka naturalistik, menjadi permeabel, memperlambat kecepatan air hujan run-off, sehingga menguntungkan hidrologi.  Peningkatan luas tanah permeabel mengurangi kebutuhan untuk gorong-gorong saluran air, kebutuhan hanya karena lahan yang luas kota kedap air dan konsekuensi kesulitan dalam mengendalikan fluktuasi dalam airtanah (Elkin and McLaren, 1991). Penggunaan bantalan beban tapi bahan permeabel untuk permukaan keras berguna dalam upaya untuk memodifikasi run-off. Bahan tersebut sangat direkomendasikan untuk tempat parkir. Dominasi sekarang trotoar tahan keras di kota-kota ini sebagian bertanggung jawab untuk peningkatan suhu perkotaan dan kelembaban diturunkan. Perubahan iklim mikro pada gilirannya meningkatkan permintaan artifisial yang dikendalikan lingkungan internal tergantung pada AC. Lanskap terjepit menghubungkan piggran ke pusat kota, bersama dengan ruang hijau lokal keduanya, diatas atap dan di halaman pribadi, dapat melawan  kondisi iklim setempat yang dapat merugikan.  Paru-paru hijau partikulat perangkap kota, meningkatkan kelembaban dan membatasi temperatur yang ekstrem yang bangunan yang terkena. Sebagian besar ruang terbuka taman di perkotaan Inggris didominasi oleh potongan, rumput kimia terbelakang, dan pohon penuaan beberapa tersebar. Lanskap yang terdegradasi seringkali merupakan hasil dari kendala keuangan yang dipaksakan atau tidak suka populer berantakan, 'naga' dan lingkungan alam. Ada sedikit uang yang tersedia untuk pemeliharaan dan rehabilitasi banyak taman Inggris - bagian penting dari warisan negara. Warisan taman kota disumbangkan oleh ayah kota generasi sebelumnya. Itu adalah kontribusi yang berguna untuk ornamen kota-kota dan kota-kota di negeri ini. Sir Titus Salt, misalnya, ketika ia membangun kota kecil Saltaire, yang pada saat itu adalah taman sepenuhnya milik pribadi atau ruang semi-publik di mana kontrol yang ketat dapat dilaksanakan. Rumput formal dalam Oxbridge perguruan tinggi di mana tekanan sosial mencegah penggunaan berlebihan atau taman mencerca musim semi persegi London ke pikiran sebagai contoh sukses dari penggunaan rumput di kota-kota (gambar 5.23). Area rumput dipotong di kota harus cukup besar untuk menyerap efek dari kemungkinan penggunaan dan disertai dengan jalan yang memadai mengikuti garis keinginan pejalan kaki. Potongan tepi antara rumput dan jalan setapak penting dari sudut padang dkoratif dan praktis. Daerah kelancaran jalan untuk berjalan harus beringsut dengan beberapa baris batu atau bahaya bahan yang serupa yang bertindak sebagai kendala visual dan fisik : tepi rumput ini kemudan di naikkan 5-10 cm di atas tingkat batu untuk memfasilitasi potongan. Rumput publik berbunga tidur dilanyani leh jalan setapak yang memadai bagi banyak warga fitur mereka yang paling di asosiasikan dengan kota yang indah atau dekoratif.  Rute melalui lanskap lembut di mana akses darurat diperlukan dapat dibangun dengan unit slab dirancang untuk mendukung kendaraan darurat sementara tetap mempertahankan penutup rumput. Jalur api ini dibangun dalam lempengan beton pra-cetak mengambil bentuk grid terdiri dari castellations beton dan kantong teratur spasi tanah di mana rumput dapat diunggulkan. Lembaran adalah self-pengeringan dan memiliki 75 persen dari luas permukaan rumput. Lembaran semacam itu, sementara mahal, juga dapat digunakan untuk permukaan parkir mobil untuk mengurangi daerah makadam.

Penutup tanah adalah bahan lantai lebih mahal daripada rumput tetapi apabila sudah terbentuk itu tidak termasuk semua gulma dan memerlukan sedikit pemeliharaan. Sebagai bahan lantai yang paling berguna di daerah-daerah yang memiliki akses yang sulit untuk dipotong dan dipelihara. Bahkan dalam iklim Inggris, bagaimanapun, penutup tanah membutuhkan kedekatan poin penyiraman. sentuhan keluar tanaman di bundaran jelas menarik bagi pembayar pajak dan pengunjung tetapi biaya pemeliharaan tinggi: penutup tanah di lokasi tersebut merupakan bentuk ideal dari lembut lansekap dan, jika menarik diatur, dapat menjadi alternatif yang dapat diterima untuk tempat bunga tidur tradisional.

KESIMPULAN

Lantai adalah aspek kota yang langsung jelas bagi pejalan kaki. Hal ini dirsasakan dibawah kaki, dilihat dari dekat, dari itu percikan hujan dan panas meningkat untuk menyambut pengguna : desain karna sangat penting. Pilihan lantai harus sesuai untuk penggunaannya dan memenuhi fungsi utama dari kenyamanan. Untungnya dalam memenuhi fungsi-fungsi bahan lantai, keras, dan lembut, dapat menyajikan yang menarik dan pola yang sangat dekoratif. Fungsi estetika dan simbolis lainnya meningkatkan berbagai kemungkinan dekoratif terbuka untuk desainer dalam upaya untuk ornament kota.

  

Terjemahan Urban Desain Handbook

The City Floor

Sengkang,  08 Juli 2013